抗住了拿破侖、挺過了兩次世界大戰！這家歐洲汽車供應商卻沒捱過行業“寒冬”

廖大森时间:2025-07-05 07:36:44

每經記者董天意⠦𖓧𗨨𜯠孫磊⠀

12月25日，據參考消息援引彭博社報道，德國的格哈迪塑料技術公司在經曆長期的成本上漲和需求萎縮後申請破產，其1500名員工陷入了前途未卜的境地。

據報道，格哈迪塑料技術公司成立於1796年，一開始生產金屬製品，而後專門提供汽車格柵、車門把手和鍍鉻裝飾件。“經受住了拿破侖入侵、大蕭條和兩次世界大戰的考驗。但目前歐洲汽車行業不景氣，摧毀了這家塑料製造商。”報道中稱。

事實上，格哈迪塑料技術公司隻是歐洲數百家小型汽車供應商現狀的一個縮影。隨著歐洲頭部車企“進入寒冬”，汽車零部件供應商也感受到了寒意，紛紛裁員數萬人，並計劃關閉或出售工廠。

據光明網援引路透社報道，德國汽車零部件供應商博世公司在今年11月宣布，計劃在未來幾年裁減汽車部門多達5500個工作崗位，另外還將減少約1萬名員工的工作時間和薪酬。

博世公司發言人表示，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個崗位。與此同時，德國各地工廠的員工大多簽訂38或40小時的合同，他們的工作時間將減少到35小時，相應的薪酬也將削減。該發言人稱，汽車行業正麵臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續加劇，此外，向電動汽車過渡速度慢於此前預期。

據悉，博世公司約3500人的裁員將在2027年底前完成，涉及開發智能駕駛技術以及車輛軟件的部門。博世指出，先進技術的發展趨勢並沒有像最初預期的那樣推進，目前，許多汽車製造商正在推遲或者放棄這一業務領域的項目，作為零部件供應商，博世公司的業務遭受到了巨大影響。

“斷臂求生”的巨頭遠不止於此。全球知名汽車零部件巨頭采埃孚於今年7月宣布，到2028年年底，德國員工人數將陸續減少約1.1萬人至1.4萬人。采埃孚集團目前在德國有5.4萬人，這意味著德國員工總數的四分之一將受到影響。

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此外，大陸集團在今年初正式啟動了裁員計劃。本次裁員將占全球員工總數的3.6%，約為7150人，高於此前預期，其中包括1750個研發崗位，以及5400個行政管理崗位。大約40%的裁員將發生在德國，計劃2025年底前完成。法國汽車零部件供應商佛瑞亞（Forvia）表示，計劃在未來五年內在歐洲裁員多達1萬人，以適應歐洲電動汽車的轉型，並提高在歐洲大陸的競爭力。

美國谘詢公司高德納（Gartner）的分析師Pedro Pacheco表示，供應商在汽車行業轉型中麵臨著多方麵的壓力。電氣化、自動駕駛和以軟件為中心的汽車的興起，要求企業戰略發生根本性轉變。

Pedro Pacheco同時強調，一旦供應商采取措施轉型，如果轉型的速度不及預期，企業也會麵臨風險，因為這意味著前期研發投入無法迅速轉化為經濟回報，甚至在部分情況下，供應商還需要承受訂單削減或延期的損失。